Cara Mudah Merawat Kendaraan Versi Rifat Sungkar 

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) kembali menggelar 'MMKSI Virtual Interview' dengan agenda utama berupa Tips & Tricks with Rifat Sungkar. Acara yang berisi diskusi dan sharing info seputar perawatan kendaraan Mitsubishi ini digelar secara daring pada Rabu (29/9).

Rifat menjelaskan bahwa cara mudah untuk merawat kendaraan dengan menggunakan teknik 'POWERS' yang merupakan kependekan dari: Petrol & Papers/bahan bakar dan surat-surat kendaraan, Oil/oli, Water/cairan, Electrical/kelistrikan, Rubber/karet-karet, dan Safety/keamanan.

Pada sesi sebelumnya sudah dibahas soal Petrol & Paper yang menggaris bawahi pentingnya menggunakan Petrol/bahan bakar yang sesuai dengan yang direkomendasikan. Sementara paper merujuk pada pentingnya membawa surat-surat (SIM dan STNK) saat berkendara.

Kali ini pembahasan masuk pada sesi penjelasan huruf O yaitu oil. Yang masuk kategori oil ini menurut Rifat adalah: Oli mesin, minyak rem, oli transmisi dan oli gardan, serta oli powersteering.

Selain harus menggunakan oli mesin sesuai rekomendasi pabrik, pemilik kendaraan juga perlu memperhatikan kondisi oli atau mengikuti buku penduan. Saat terlihat ada oli yang menetes, sebaiknya segera bawa kendaraan ke bengkel untuk diperiksa dan diperbaiki. "Jika ada rembesan oli, jangan tunda untuk membawa kendaraan ke bengkel," wantinya.

Terkait pemilik yang berniat mengganti oli sendiri di rumah, suami dari aktris Sissy Priscillia ini juga mengingatkan bahwa siapapun bisa melakukan hal itu, terlebih bagi yang hobi otomotif. Kelemahannya, kita tidak bisa mengakses sistem komputer pada Multi Information Display (MID) untuk me-reset-nya.

"Akibatnya indikator peringatan waktu penggantian oli akan terus berbunyi, walaupun kita sudah dan baru mengganti oli, dan hal itu cukup mengganggu," jelasnya.

Untuk urusan minyak rem, brand ambassador kendaraan Mitsubishi Motors di Indonesia ini berpesan untuk tidak sesekali mengganti dengan 'grade' yang lebih tinggi. Umumnya kendaraan Mitsubishi menggunakan minyak rem DOT 3 dan dianjurkan untuk dikuras dan diganti setiap 20.000 km/2 tahun.

"Jangan coba-coba mengganti dengan DOT 5 atau DOT 6 dengan maksud agar lebih baik," tegas Rifat. DOT 6 atau DOT 6 menurut Rifat, biasanya digunakan pada kendaraan yang kerja pengeremannya lebih berat seperti mobil-mobil balap dan kompetisi. Mobil kompetisi memiliki selang-selang minyak rem yang dilapisi serabut baja.

Jika minyak rem grade tinggi ini digunakan pada mobil biasa yang menggunakan selang-selang karet biasa, maka dikhawatirkan selang akan kalah dan menggembung yang justru akan mengurangi kemampuan pengereman.

Untuk Oli gardan dan Oli transmisi juga harus diperhatikan spesifikasinya. "Pemakaian oli gardan yang salah bisa mengakibatkan gardan mendengung saat dijalankan."

Rifat juga berpesan untuk tidak menunda bila sudah saatnya melakukan penggantian berbagai cairan pelumas tersebut, agar performa dan keawetan kendaraan tetap terjaga.

"Untuk mobil yang jarang dipakai, mungkin telat-telat dikit ga terlalu masalah. Namun untuk kendaraan yang dipakai sehari-hari tolerasninya hanya 10%. Bila memang jadwalnya 10.000 km harus ganti, maka 11.000 km masih boleh lah. Lewat dari itu kualitas pelumas akan merosot drastis," paparnya.

Untuk oli powersteering perlu diganti maksimal setiap 40.000 km atau sesuai dengan buku panduan kendaraan. Gunakan oli powersteering yang tepat untuk menjaga performa dan usia pemakaian komponen tersebut.

Masuk ke pembahasan huruf W alias water, selain perlu mengecek air wiper, radiator coolant, dan air aki, Rifat juga mengingatkan pentingnya air minum bagi pengendara.

Rifat mengajak untuk banyak-banyak mengonsumsi air putih karena sangat dibutuhkan saat berkendara terutama bagi pengemudi. Air putih menurut Rifat mampu berfungsi sebagai 'mood booster', penghilang ngantuk, serta meningkatkan konsentrasi. (S-4)