Blokade Selat Hormuz: Peluang Eksportir AS dan Ancaman Harga BBM

PRESIDEN Amerika Serikat Donald Trump mengemukakan blokade angkatan laut AS di Selat Hormuz sebagai peluang bagi eksportir minyak dan gas Amerika. Tekanan pada pasokan merupakan pertanda buruk bagi harga bahan bakar di SPBU.

Rencana AS untuk merebut kendali jalur air utama dari Iran berpotensi memutus sekitar 2 juta barel minyak yang terus dikirim Iran melalui Selat setiap hari, sebagian besar menuju Tiongkok.

Dengan 20% pasokan minyak dan gas alam cair dunia harian sudah terperangkap di balik Selat, Jepang, Korea Selatan, dan negara-negara lain Asia yang bergantung pada Timur Tengah mencari alternatif lain untuk mengisi kembali pasokan energi mereka yang semakin menipis. Inilah artinya bagi pasar energi AS.

Baca juga : Harga Aluminium Melonjak ke Level Tertinggi 4 Tahun akibat Krisis Selat Hormuz

Akankah lebih banyak negara beralih ke AS untuk mendapatkan minyak dan gas karena hambatan di Timur Tengah? Ya. Di media sosial akhir pekan ini, Trump memuji gambar peta yang menunjukkan barisan kapal yang berlayar ke AS. 

Dalam unggahan lain, ia mengatakan sejumlah besar kapal tanker minyak kosong sedang menuju AS untuk memuat, "Minyak (dan gas) terbaik dan termanis di mana pun di dunia."

Perusahaan intelijen pasar Kpler melacak 70 kapal tanker super yang dikenal sebagai Very Large Crude Carriers atau VLCC dijadwalkan tiba di pelabuhan Pantai Teluk pada April dan Mei. Tahun lalu, rata-rata 27 kapal tanker super memuat minyak mentah AS setiap bulan.

Baca juga : Donald Trump Perintahkan Angkatan Laut AS Blokade Selat Hormuz Usai Gagal Perudingan

Setiap kapal dapat membawa sekitar 2 juta barel minyak. Kapal-kapal laut besar ini dirancang untuk perjalanan panjang, seperti 11.700 mil laut antara Houston dan Singapura.

Berapa banyak minyak yang diekspor AS?

Ekspor minyak mentah AS diperkirakan akan mencapai rekor 5 juta barel per hari bulan ini, menurut Kpler. Ia memproyeksikan Mei kemungkinan akan mencetak rekor lain berdasarkan lalu lintas kapal tanker saat ini.

AS mengekspor rata-rata 4 juta barel minyak mentah per hari tahun lalu, turun dari rekor sebelumnya sekitar 4,6 juta pada Februari 2024, menurut Administrasi Informasi Energi. AS juga mengirimkan sekitar 3 juta barel bensin, bahan bakar jet, dan diesel setiap hari.

Meskipun AS adalah produsen minyak mentah terbesar di dunia, negara ini masih mengimpor minyak--sebagian besar dari Kanada dan Meksiko--untuk kilang yang dirancang memproses minyak mentah lebih berat. AS mengimpor rata-rata 6,2 juta barel per hari tahun lalu, menurut EIA.

Apakah AS mampu ekspor lebih banyak?

Jawabannya rumit. AS memproduksi sekitar 13 juta barel minyak per hari, tetapi sebagian besar pasokan tersebut sudah dipesan.

Empat fasilitas ekspor minyak utama negara di Texas dan Louisiana memiliki sedikit ruang gerak setiap bulan untuk mengisi lebih banyak kapal tanker, tetapi tidak banyak. Tidak seperti pasar LNG, yang sebagian besar didukung oleh kontrak 20 tahun, pengiriman minyak sebagian besar diatur di pasar spot. Itu berarti batas atas ekspor minyak AS ditentukan oleh keterbatasan fisik pelabuhan negara yang telah beroperasi mendekati kapasitas puncaknya dalam beberapa tahun terakhir.

AS berupaya menambah kapasitas ekspornya. Enbridge sedang memperluas terminal Ingleside di Texas selatan untuk menyimpan tambahan 2,5 juta barel minyak mentah. Pelabuhan Corpus Christi, pusat ekspor minyak utama di negara itu, menyelesaikan perluasan senilai US$625 juta tahun lalu untuk memperdalam dan memperluas saluran kapalnya.

Terminal baru yang mendinginkan dan mengekspor LNG baru saja beroperasi di Pantai Teluk. Pabrik Golden Pass, yang dimiliki bersama oleh Exxon Mobil dan Qatar Energy, pada akhirnya akan menghasilkan sekitar 18 juta metrik ton per tahun pasokan LNG yang sangat dibutuhkan. Cheniere Energy, eksportir gas lain, menyatakan sedang mempertimbangkan untuk menunda pemeliharaan di beberapa unitnya untuk menghasilkan lebih banyak pasokan.

Proyek-proyek lain menghadapi hambatan regulasi dan pasar. Selama pemerintahan Trump pertama, Phillips 66, Enterprise Product Partners, dan perusahaan lain mengusulkan pembangunan terminal ekspor minyak mentah laut dalam raksasa di lepas pantai Teluk untuk mengisi kapal tanker lebih cepat. Dalam beberapa kasus, tantangan perizinan muncul. Dalam kasus lain, pembeli gagal datang dalam jumlah besar.

Apa artinya bagi ekonomi AS?

Singkatnya, harga di SPBU diperkirakan akan terus naik jika AS mengekspor lebih banyak minyak dan gas dan mengurangi persediaannya.

Rata-rata nasional untuk satu galon bensin reguler adalah US$4,13 atau sekitar Rp70 ribu pada Senin (13/4), turun 3 sen dari minggu lalu tetapi naik US$1,15 dari awal perang, menurut AAA. Pengumuman blokade akhir pekan Trump membuat harga minyak kembali melonjak. Minyak mentah AS naik 2,6% menjadi US$99,08 per barel pada Senin.

Lonjakan ekspor belum sesuai dengan peningkatan produksi minyak AS. Bahkan, produsen minyak serpih enggan menambah rig baru karena mereka tidak yakin lonjakan harga akan berkelanjutan. Itu berarti persediaan minyak dan produk petroleum lain kemungkinan akan turun yang menyebabkan kenaikan harga lebih lanjut.

Produsen energi berupaya keras untuk mencari tahu seberapa tinggi harga dapat naik sebelum pembeli mulai mengurangi pembelian, fenomena yang disebut penurunan permintaan. Kenaikan harga energi yang berkelanjutan dapat memicu resesi yang juga merugikan permintaan. Data EIA menunjukkan, permintaan bensin di AS telah turun sekitar 100.000 barel per hari atau 1,4% dari minggu sebelumnya minggu lalu.

"Ini mungkin kemenangan bagi eksportir AS yang mengumpulkan biaya untuk pemuatan kapal dan pedagang sehingga mungkin menghasilkan uang dengan menjual minyak," kata Andy Lipow, presiden Lipow Oil Associates di Houston. "Akan tetapi saya rasa konsumen tidak merasa ini kemenangan bagi mereka di tengah kenaikan harga." (WSJ/I-2)