Stasiun Thamrin Pertemuan MRT Banyak Pintu

PT MRT Jakarta segera memulai konstruksi pembangunan MRT koridor selatan-utara fase 2A Bundaran Hotel Indonesia-Kota.

Pada tahap ini akan dibangun enam stasiun yang keseluruhannya berada di bawah tanah. Stasiun Thamrin akan menjadi pertemuan atau intersection antara MRT koridor selatan-utara dengan MRT koridor timur-barat.

Untuk mempersiapkan hal itu, desain stasiun telah dibuat sedemikian rupa sehingga menjadi stasiun paling panjang (400 meter) di antara stasiun lainnya.

“Kita sudah desain dengan detail pertemuan dan area transit kereta dari dua koridor,” kata Direktur Utama PT MRT Jakarta William P  Sabandar dalam Forum Jurnalis di Jakarta, Kamis (27/2).

Stasiun Thamrin direncanakan memiliki lebih banyak pintu masuk yakni di depan gedung Bank Indonesia, depan Plaza Sarinah, Patung Kuda, hingga depan area pusat kuliner Thamrin 10. Banyaknya pintu masuk untuk menangkap potensi penumpang di kawasan pusat bisnis tersebut.

Pembangunan Stasiun Thamrin juga akan lebih dalam dibandingkan stasiun lainnya. Kira-kira akan lebih dalam tiga lantai dari yang ada saat ini.

Untuk mempersiapkan operasional Fase 2A, MRT Jakarta akan melakukan pengadaan 12 rangkaian kereta menjadi 28. “Penambahan ini supaya tetap menjaga headway MRT tetap lima menit pada jam sibuk. Tidak menutup kemungkinan jika penumpang cukup banyak headway bisa dimaksimalkan hingga tiga menit,” papar William.

MRT fase 2A tahap pertama dibangun hingga Harmoni sepanjang 2,8 km. Ditargetkan keseluruhan pembangunan fase 2A hingga Kota, Jakarta Barat, sepanjang 5,8 km selesai pada Desember 2024. (Put/J-1)