Teknologi Teranyar Kelas 150 Cc

PRODUSEN sepeda motor terus menyematkan teknologi terbaik pada motor sport besutan mereka.

Itu terlihat pada motor sport 150 cc yang jadi pilihan bagi pengguna sepeda motor yang butuh akselerasi tinggi dan bukan sekadar sebagai tunggangan.

Yamaha, misalnya, menggunakan mesin variable valve actuation (VVA) pada motor sport All New R15, sama seperti Nmax dan Aerox 155.

Teknologi itu berfungsi mempertahankan performa mulai putaran bawah hingga putaran atas sepeda motor ber-fairing.

General Manager of Aftersales of PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing M Abidin menyampaikan VVA akan menjaga tenaga dan torsi maksimum tetap pada semua putaran mesin.

Hal tersebut dimungkinkan karena klep akan menyesuaikan faktor timing, durasi, dan lift.

VVA pada R15 itu aktif setelah putaran mesin mencapai 7.400 rpm.

Teknologi pada All New R15 lain ialah indikator pada spidometer yang menggunakan full digital dan memiliki shift timing light.

Lampu depan pun menggunakan teknologi LED.

"Selain itu, motor ini memiliki teknologi assist dan slipper clutch untuk membantu saat akselerasi di tikungan sehingga tak ada efek saat motor turun gigi. Jadi, bisa mengurangi slip di roda belakang," tutur Abidin.

Tidak kalah dengan Yamaha, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menggebrak dengan meluncurkan dua model motor sport 150 cc anyar, yaitu Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150.

Kedua model GSX series itu memiliki basis yang sama.

Bedanya cuma pada tampilan luarnya.

Suzuki GSX-R150 ialah sepeda motor sport dengan full fairing, sedangkan GSX-S150 ialah motor sport berjenis naked bike yang cocok untuk tur.

Chief Engineer of Suzuki Corporation Japan pada motor GSX series Keisuke Namekawa menyampaikan GSX seri 150 dibekali mesin DOHC (double overhead camshaft) berteknologi fuel injection dengan kapasitas 150 cc.

Dengan kompresi tinggi berasio 11,5:1 mesin itu sanggup membangkitkan daya 14,1 kw (19 hp) pada 10.500 rpm dengan torsi maksimal 14 Nm (1,4 kgfm) pada 9.000 rpm.

Hingga 150 km/jam

Namekawa mengutarakan di arena pengujian resmi Suzuki di Jepang, motor sport kendaraan itu mampu meraih kecepatan hingga 150 km/jam.

Untuk akselerasi dari 0 ke 200 meter, motor itu lebih unggul 0,6 detik ketimbang motor sport dari kompetitornya.

Untuk mengimbangi mesin, kata dia, kendaraan itu dipersenjatai dengan rem depan dengan ukuran rotor cakram berdiameter terbesar di kelasnya sehingga memberikan jarak pengereman lebih pendek serta imbasnya dapat meningkatkan faktor keselamatan.

Kunci kenyamanan berkendara GSX series ini berasal dari rancangan sasis yang ketinggiannya disesuaikan dengan ukuran tinggi orang Indonesia.

"Ini membuat GSX series amat ringan dan paling ramping di kelasnya," tutur Namekawa.

Salah satu fitur inovatif model GSX seri 150 ialah kehadiran keyless ignition system.

"Untuk menghidupkan mesin, pengguna tidak perlu lagi mencolok anak kunci dalam silinder. Cukup dikantongi maka sepeda motor siap digunakan," timpal Namekawa.

Head Dept Sales and Marketing 2W SIS Yohan Yahya menambahkan, sejatinya Suzuki GSX-R150 dibanderol dengan harga Rp29,9 juta, sedangkan GSX-S150 dilego Rp25,4 juta.

Namun, SIS memberikan penawaran menarik selama periode masa perkenalan dalam beberapa bulan dengan harga menarik, yaitu Rp27,9 juta untuk GSX-R150 serta Rp23,9 juta untuk GSX-S150 yang berlaku untuk semua varian warna. (Cdx/S-4)