IORA Mestinya Hasilkan Kesepakatan Cegah Pencurian Ikan

KONFERENSI Tingkat Tinggi (KTT) Asosiasi Negara Lingkar Samudera Hindia (IORA) diharapkan mampu sekaligus mengangkat isu pencurian ikan. Hal itu diungkapkan Direktur Eksekutif Center of Maritime Studies for Humanities, Abdul Halim, menanggapi penyelenggaraan IORA di Jakarta, 5-7 Maret 2017.

"Mesti disusun semacam Deklarasi Jakarta untuk menunjukkan komitmen pencegahan praktik penangkapan ikan secara ilegal," kata Halim, di Jakarta, Senin (6/3).

Bahkan, menurut Abdul Halim, tidak menutup kemungkinan untuk melakukan kesepakatan diplomatik bilateral dengan negara-negara yang terindikasi kuat membiarkan terjadinya praktek IUU Fishing atau pencurian ikan.

Tema yang diangkat dalam Pertemuan IORA yang digelar pada masa Indonesia menjadi ketua itu ialah 'Memperkuat kerja sama maritim untuk kawasan Samudera Hindia yang damai, stabil, dan makmur'.

Sebelumnya, Menteri Luar Negeri Retno menjelaskan rangkaian pertemuan IORA didahului pertemuan tingkat pejabat tinggi pada 5 Maret, dilanjutkan dengan pertemuan tingkat menteri pada 6 Maret, dan ditutup dengan KTT pada 7 Maret.

Menurut Menlu Retno, pelaksanaan KTT IORA untuk pertama kali ini tidak hanya untuk memperingati 20 tahun IORA berdiri, tapi juga untuk meningkatkan IORA ke level yang lebih tinggi di kancah internasional.

"Indonesia, sebagai negara yang menunjukkan leadership di IORA, ingin membawa IORA ke tempat yang lebih terlihat di dalam konteks percaturan dunia," ujar dia.

IORA adalah sebuah organisasi regional beranggotakan 21 negara yang terdiri atas negara-negara pesisir yang berbatasan langsung dengan Samudra Hindia, berdasarkan pada prinsip regionalisme terbuka untuk memperkuat kerja sama ekonomi, khususnya memfasilitasi investasi, promosi, dan pembangunan sosial di kawasan.

Perdagangan intra-regional IORA di tahun 2015 mencapai US$777 miliar atau naik 300% dari 1994 sebesar US$233 miliar. Selain itu, Samudera Hindia merupakan 70% jalur perdagangan dunia, termasuk jalur distribusi minyak dan gas. Bahkan lebih dari setengah kapal kontainer dan 2/3 kapal tanker minyak dari seluruh dunia melewati kawasan ini. (X-12)