Penurunan Volume Lalu Lintas di Terusan Suez Capai 42 Persen Akibat Serangan Houthi

VOLUME lalu lintas komersial yang melalui Terusan Suez mengalami penurunan lebih dari 40% dalam dua bulan terakhir setelah serangan oleh pemberontak Houthi Yaman, menurut PBB, yang menimbulkan kekhawatiran bagi perdagangan global.

Houthi yang didukung Iran mengatakan mereka menargetkan pengiriman komersial dan militer yang mereka anggap terkait dengan Israel di wilayah tersebut sebagai solidaritas dengan warga Palestina di Gaza, mendorong beberapa kapal kargo untuk mengambil rute yang lebih lama dan lebih mahal untuk menghindari serangan.

"Kami sangat khawatir bahwa serangan terhadap pengiriman di Laut Merah menambah ketegangan dalam perdagangan global, memperburuk gangguan perdagangan yang sudah ada akibat geopolitik dan perubahan iklim," kata kepala Konferensi PBB tentang Perdagangan dan Pembangunan (UNCTAD) Jan Hoffman kepada wartawan pada hari Kamis.

Baca juga: PBB Minta Houthi Tinjau Ulang Pengusiran Pekerjanya dari Yaman

Menurut UNCTAD, kapal yang mengalihkan jalur dari Laut Merah - melalui Tanjung Harapan di Afrika Selatan sebagai gantinya - telah menyebabkan penurunan 42% dalam transit melalui Terusan Suez dalam dua bulan terakhir.

Terusan Suez, di Mesir, menghubungkan Laut Mediterania dengan Laut Merah. Lebih dari 80% dari volume perdagangan barang internasional dilakukan melalui laut, kata Hoffman. "Transportasi maritim benar-benar jalur nadi perdagangan global," katanya.

Baca juga: Houthi Usir Staf PBB Asal AS dan Inggris di Yaman

Jumlah transit kapal peti kemas mingguan melalui Suez turun 67% secara tahunan, menurut UNCTAD, karena lebih dari 20% perdagangan peti kemas dunia melalui Terusan Suez.

"Mengingat bahwa terutama kapal peti kemas besar yang mengalihkan dari Terusan Suez, penurunan kapasitas angkutan peti kemas bahkan lebih besar," kata Hoffman.

Lalu lintas kapal tanker turun 18%, transit kapal kargo curah yang membawa gandum dan batu bara turun 6%, dan transportasi gas berhenti. Secara keseluruhan, antara 12%-15% perdagangan dunia - 20.000 kapal per tahun - melewati Laut Merah, memberikan sambungan antara Eropa dan Asia.

Situasinya menjadi lebih buruk karena jalur perdagangan maritim global lainnya juga menghadapi gangguan, dengan transit melalui Laut Hitam sangat terbatas sejak invasi Rusia ke Ukraina dua tahun lalu, membuat harga pangan global melonjak.

Dan kekeringan di Amerika Tengah telah menyebabkan penurunan tingkat air di Terusan Panama, yang secara signifikan mengurangi jumlah lalu lintas yang dapat melintasi rute penting ini.

"Gangguan berkepanjangan di jalur perdagangan utama akan mengganggu rantai pasokan global, menyebabkan keterlambatan pengiriman barang, biaya yang meningkat, dan potensi inflasi," peringatkan UNCTAD. (AFP/Z-3)