Headline
Undang-Undang Cipta Kerja dituding sebagai biang keladi. Kini juga diperparah Peraturan Menteri Perdagangan No 8 Tahun 2024 yang merelaksasi impor.
Undang-Undang Cipta Kerja dituding sebagai biang keladi. Kini juga diperparah Peraturan Menteri Perdagangan No 8 Tahun 2024 yang merelaksasi impor.
Maduro menyamakan pemilihan umum kali ini dengan salah satu pertikaian militer paling terkenal dalam perjuangan Venezuela untuk merdeka dari Spanyol.
DIREKTUR Utama PT Industri Kereta Api (INKA), Eko Purwanto mengajukan pendanaan penyertaan modal negara (PMN) Tahun Anggaran 2025 yang sebesar Rp976 miliar didasari karena kebutuhan kereta api yang ada di dalam negeri khususnya kebutuhan dari KAI Group.
"Kebutuhan yang meningkat ini tidak sebanding dengan kapasitas yang ada di PT INKA. Sehingga ini perlu untuk kita tingkatkan kapasitas yang ada di PT INKA, dengan peningkatan kapasitas yang ada di PT INKA nanti juga akan berdampak terhadap produk baik itu dari sisi kualitas maupun dari sisi kecepatan produk," ucap Eko saat RDP dengan Komisi VI DPR RI pada Selasa (9/7).
Adapun rencana penggunaan PMN 2025, INKA akan pergunakan untuk pengembangan fasilitas produksi, juga untuk pengembangan dan penyediaan beberapa komponen yang mulai INKA rencanakan untuk bisa diproduksi di dalam negeri.
Baca juga : KAI Minta Tambahan PMN Rp2 Triliun untuk Beli KRL
"Sehingga nanti beberapa komponen yang selama ini impor bisa kita kurangi dan bisa kita sediakan di dalam negeri," sebutnya.
Selain itu, PMN 2025 juga akan digunakan INKA untuk memperbaiki ekosistem industri kereta api terutama supply chain di dalam negeri agar bisa terus meningkat.
"Juga akan bisa membuka lapangan kerja karena ini nanti juga akan mengoperasikan pabrik INKA yang baru di Banyuwangi dan revitalisasi untuk pabrik yang ada di Madiun. Sehingga nanti kemandirian industri kereta api ini secara bertahap bisa segera kita wujudkan," terang Eko.
PMN ini, sambung dia, diharapkan bisa membuat PT INKA bisa semakin maju, meningkatkan kinerjanya agar semakin baik dan bisa mengembangkan produk sesuai teknologi dan kebutuhan dari operator. (Z-6)
Direktur Utama PT. Industri Kereta Api (INKA), Eko Purwanto mengajukan pendanaan penyertaan modal negara (PMN) Tahun Anggaran 2025 sebesar Rp976.
KAI Commuter bekarjasama dengan PT INKA (Persero) untuk pengadaan sarana KRL dengan nilai total investasi mencapai Rp6,06 triliun.
Keputusan impor tersebut, katanya, diambil untuk mengakomodir kebutuhan penumpang KRL Jabodebek yang diprediksi meningkat hingga 1,2 juta orang di tahun ini
Sumber pendanaan pengadaan dan retrofit KRL tersebut diperoleh dari Penyertaan Modal Negara (PMN), pinjaman dari bank, dan pinjaman KCI dari PT KAI.
Proyek kereta semi cepat Jakarta-Surabaya yang dirancang akan memiliki kecepatan 160 kilometer per jam.
KAI Commuter membutuhkan dukungan PMN Tahun Anggaran 2025 sebesar Rp1,8 triliun. Ini untuk menjaga kapasitas keuangan KAI dan KCI dalam menjalankan penugasan pemerintah.
ANALIS Senior Ronny P. Sasmita menilai prognosis defisit anggaran yang melebar di 2024 merupakan buah dari gencarnya belanja pemerintah sejak awal tahun.
PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) mendapatkan Penyertaan Modal Negara (PMN) dari cadangan investasi tahun anggaran 2024 sebesar Rp1,5 triliun.
Pengamat Ekonomi Universitas Indonesia, Toto Pranoto menilai keberadaan BUMN yang masih berada di Kementeriaan Teknis menunjukkan hal yang anomali.
KOMISI XI Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) dan pemerintah sepakat menambah besaran Penyertaan Modal Negara (PMN) pada sejumlah BUMN dan lembaga.
Copyright @ 2025 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved