Whistleblower Boeing ungkap Penyembunyian Suku Cadang Pesawat 737 Max

SEORANG karyawan Boeing saat ini mengklaim perusahaan tersebut mencoba melindungi bagian-bagian pesawat 737 Max yang rusak atau di luar spesifikasi dari regulator dan kehilangan jejaknya, menurut penyelidikan subkomite Senat yang dipublikasikan, Selasa.

Boeing berusaha menyembunyikan suku cadang yang tidak sesuai Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dengan menyembunyikannya dan memalsukan catatan, klaim Sam Mohawk, pelapor baru yang bekerja di unit jaminan kualitas Boeing di Renton, Washington. Boeing tidak dapat memperhitungkan banyak suku cadang yang dipindahkan untuk menghindari regulator, dan mungkin suku cadang tersebut akhirnya dipasang di beberapa pesawat, kata Mohawk.

Boeing mengatakan pihaknya menerima laporan tersebut dari penyelidik Kongres pada Senin malam.

Baca juga : Boeing Ganti Pimpinan Program 737 MAX Setelah Insiden di Udara pada Januari

“Kami sedang meninjau klaim tersebut,” kata pernyataan perusahaan. 

“Kami terus mendorong karyawan untuk melaporkan semua kekhawatiran karena prioritas kami adalah memastikan keselamatan pesawat kami dan masyarakat yang terbang.”

CEO Boeing Dave Calhoun akan dihadapkan dengan klaim baru tersebut serta tuduhan pelapor lainnya tentang pelanggaran keselamatan Boeing pada sidang kongres pertamanya, Selasa. CEO Boeing yang akan mengundurkan diri berencana untuk meminta maaf atas kegagalan keselamatan Boeing baru-baru ini dalam kesaksiannya.

Baca juga : Boeing Fokus pada Keselamatan, CEO Tidak Akan Bahas Target Keuangan

Menurut kesaksiannya yang telah disiapkan dan dibagikan kepada CNN, Calhoun akan mengakui adanya masalah dengan budaya perusahaan, namun dia akan menolak klaim perusahaan tersebut melakukan pembalasan terhadap mereka yang mengungkap masalah keselamatan.

“Banyak yang telah dibicarakan mengenai budaya Boeing. Kami telah mendengar kekhawatiran tersebut dengan jelas dan jelas,” katanya dalam pidato yang telah disiapkan dan dirilis oleh Boeing pada Senin sore. “Budaya kami jauh dari sempurna, namun kami mengambil tindakan dan membuat kemajuan. Kami memahami gravitasinya, dan kami berkomitmen untuk bergerak maju.”

Pernyataan “jauh dari sempurna” adalah pernyataan yang sangat meremehkan. Boeing telah berada di bawah pengawasan ketat melalui berbagai investigasi federal dan dengar pendapat kongres sejak pesawat Boeing 737 Max Alaska Air pada 5 Januari mengalami kerusakan pada pintunya, sehingga meninggalkan lubang besar pada pesawat tersebut dan reputasi Boeing.

Baca juga : Alaska Airlines Melanjutkan Operasi Boeing 737 MAX 9 Setelah Inspeksi Mendalam

Selain publisitas buruk dalam sidang Senat, Boeing telah diperintahkan oleh Administrasi Penerbangan Federal (FAA) untuk memperbaiki masalah keselamatannya sebelum dapat melanjutkan produksi normal, sehingga menimbulkan masalah bagi maskapai penerbangan yang tidak bisa mendapatkan pesawat yang mereka pesan. Dan hal ini, pada gilirannya, berarti tarif yang lebih tinggi bagi para penumpang, yang sudah sangat yakin dengan pesawat perusahaan tersebut.

Memprioritaskan keuntungan di atas keselamatan

Dalam pernyataan yang telah disiapkan yang dirilis Selasa pagi dari Senator Richard Blumenthal, anggota Partai Demokrat dari Connecticut yang mengetuai komite tersebut, senator tersebut menuduh Calhoun mengutamakan keuntungan dari keselamatan pesawat, memimpin sebuah perusahaan di mana mereka yang menyampaikan masalah keselamatan secara teratur menghadapi pembalasan, meskipun ada klaim sebaliknya dari manajemen. .

“Ini adalah budaya yang terus memprioritaskan keuntungan, melampaui batas, dan mengabaikan pekerjanya,” demikian kata sambutan pembukaan yang dirilis oleh Blumenthal. “Sebuah budaya di mana mereka yang bersuara dibungkam dan dikesampingkan, sementara pihak yang disalahkan dilempar ke pihak pabrik. Sebuah budaya yang memungkinkan terjadinya pembalasan terhadap mereka yang tidak tunduk pada garis bawah. Sebuah budaya yang sangat perlu diperbaiki.”

Baca juga : Ratusan Pesawat Boeing 737 Harus Jalani Pengecekan Ulang

Blumenthal mengatakan kepada CNN, komitenya telah mendengarkan selusin pelapor di Boeing, termasuk Mohawk.

“Tuduhannya sangat serius,” kata Blumenthal. “Ucapannya mengenai pembalasan terhadap dirinya sangat melemahkan tekanan yang diberikan padanya untuk tetap diam. Mereka punya program bernama Speak up well, dia disuruh tutup mulut.”

Blumenthal mengatakan dia dan pihak lain berharap Calhoun akan mengubah budaya dan praktik di Boeing menjadi lebih baik ketika dia diambil alih sebagai CEO pada Januari 2020, 10 bulan setelah 20 bulan dilarang terbangnya 737 Max setelah dua kecelakaan fatal. (CNN/Z-3)