Headline
Undang-Undang Cipta Kerja dituding sebagai biang keladi. Kini juga diperparah Peraturan Menteri Perdagangan No 8 Tahun 2024 yang merelaksasi impor.
Undang-Undang Cipta Kerja dituding sebagai biang keladi. Kini juga diperparah Peraturan Menteri Perdagangan No 8 Tahun 2024 yang merelaksasi impor.
Maduro menyamakan pemilihan umum kali ini dengan salah satu pertikaian militer paling terkenal dalam perjuangan Venezuela untuk merdeka dari Spanyol.
Operator Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB), PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) tengah menunggu persetujuan penambahan konsesi menjadi 80 tahun proyek KCJB dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub).
Sejak Agustus 2022, KCIC telah meminta perpanjangan konsesi KCJB menjadi 80 tahun dari sebelumnya 50 tahun ke Kemenhub, namun sampai saat ini belum disetujui. Dengan usulan penambahan konsesi itu, maka kereta cepat akan dikelola KCIC selama 80 tahun sebelum dikelola oleh pemerintah seutuhnya.
"KCIC akan selalu kooperatif dan berkomunikasi dengan Kementerian Perhubungan terkait penyampaian data yang dibutuhkan," kata General Manager Corporate Secretary KCIC Rahadian dalam keterangan resmi yang diterima wartawan, Kamis (16/2).
Untuk memperkuat permohonan tersebut, Rahadian mengatakan KCIC telah melakukan kajian studi bersama Polar Universitas Indonesia (UI) menyangkut aspek komersial. Hasil kajian tersebut diakuinya sudah disampaikan ke Kemenhub yang juga melibatkan Kementerian Koordinator Maritim dan Investasi.
Selain itu, sambung Rahadian, data financial model dari perusahaan konsultan KPMG, data studi kelayakan atau feasibility study dari konsultan perencana oleh perusahaan China Railway Design Corporation (CRDC) dan beberapa data lainnya juga sudah disampaikan dan dilakukan diskusi bersama antara KCIC dan Kemenhub. Penyampaian data dan informasi yang dibutuhkan selama ini dilakukan secara bertahap.
"Kami juga menyampaikan berbagai data yang dibutuhkan oleh Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api Kemenhub guna menindaklanjuti permohonan perpanjangan masa konsesi," jelas Rahadian.
Ia menilai permohonan perpanjangan konsesi tersebut dimungkinkan secara regulasi sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan RI Nomor 38 Tahun 2021 tentang Pengadaan Badan Usaha Dalam Penyelenggaraan Prasarana Perkeretaapian Umum dan masuk dalam salah satu Klausul Perjanjian Konsesi KCJB yang diklaim sudah ditandatangani.
Adapun permohonan konsensi tersebut didasari oleh beberapa faktor, seperti perubahan proyeksi jumlah penumpang dikarenakan dampak pandemi dan faktor lainnya, perubahan total biaya proyek setelah adanya cost overrun atau pembengkakan biaya, perpanjangan waktu masa kontruksi, perubahan skema bisnis nontiket atau non farebox, dan berbagai faktor lainnya.
Saat dikonfirmasi, Juru bicara Kemenhub Adita Irawati menjelaskan, kendati permohonan perpanjangan konsesi KCJB sudah diajukan KCIC, namun ternyata banyak data-data yang diberikan operator KCJB itu dianggap belum lengkap selama ini.
"Ini baru saja kami menerima kelengkapan data-data yang dibutuhkan untuk melakukan kajian konsesi," ungkapnya kepada wartawan.
Dari kelengkapan data itu, Kemenhub akan menindaklanjuti untuk melakukan perhitungan lebih lanjut.
Sebelumnya, Wakil Menteri BUMN II Kartika Wirjoatmodjo menyampaikan Indonesia dan Tiongkok menyepakati nominal pembengkakan biaya proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung sebesar US$1,2 miliar atau sekitar Rp18,2 triliun.
Ia menjelaskan 75% total pembiayaan cost overrun KCJB US$1,2 miliar berasal dari pinjaman China Development Bank (CBD), dengan porsi 60% dibayarkan pihak Indonesia senilai US$550 juta dan 40% sisanya oleh Tiongkok. Sedangkan, 25% total pembiayaan cost overrun akan dibayarkan dari ekuitas pemegang saham konsorsium, dengan porsi 60% dari PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang merupakan konsorsium perusahaan BUMN Indonesia dan sisanya 40% dari konsorsium asal Tiongkok, Beijing Yawan. (E-1)
KAI Commuter membutuhkan dukungan PMN Tahun Anggaran 2025 sebesar Rp1,8 triliun. Ini untuk menjaga kapasitas keuangan KAI dan KCI dalam menjalankan penugasan pemerintah.
Terkait KCI mengimpor tiga rangkaian KRL dari Tiongkok, Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Sarmuji mengatakan belum mendapatkan informasi detail terkait impor KRL dari KAI.
KCI bakal meningkatkan pengawasan terhadap aktivitas penumpang di stasiun terkait adanya korban meninggal dunia tertabrak kereta api saat merekam lalu lintas kereta
Pembelian tiga trainset kereta rel listrik (KRL) baru dari Cina tidak ada kaitannya dengan rencana pemerintah pusat untuk meneruskan kereta cepat hingga ke Surabaya.
Sumber pendanaan pengadaan dan retrofit KRL tersebut diperoleh dari Penyertaan Modal Negara (PMN), pinjaman dari bank, dan pinjaman KCI dari PT KAI.
Perjalanan commuter line Cikarang/Bekasi-Angke/Kampung Bandan via Manggarai hanya bisa sampai Stasiun Jatinegara akibat adanya gangguan pada Selasa, (12/9) siang.
KPK bakal memanggil ulang Sekjen PDIP Hasto Kristiyanto untuk menjelaskan kasus suap pengadaan dan pemeliharaan jalur kereta di Ditjen Perkeretaapian, Kemehub.
Tiga mantan pejabat Kementerian Perhubungan didakwa merugikan keuangan negara senilai Rp1,15 triliun.
KPK meminta pengelolaan Pelabuhan Waisai, Raja Ampat, Papua Barat diserahkan ke Kementerian Perhubungan (Kemenhub) agar pelayanan bisa menjadi optimal.
Kementerian perhubungan menegur produsen pesawat AS Boeing perihal kecelakaan yang menimpa Lion Air.
Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Capt. Sigit Hani Hadiyanto mengatakan bahwa progres pembangunan bandara sudah sekitar 40%-50%.
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) melakukan uji coba layanan transportasi massal Biskita Trans Depok.
Copyright @ 2025 Media Group - mediaindonesia. All Rights Reserved