Performa Apik All New Honda CBR 150R

VERSI terbaru dari motor CBR, yaitu All New Honda CBR 150R, telah resmi diluncurkan dua pekan lalu.

Media Indonesia berkesempatan menjajal keandalan tunggangan baru bergaya sporty milik PT Astra Honda Motor (AHM) itu di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat, Kamis (18/2).

Bersama beberapa rekan jurnalis dari berbagai media, Direktur Pemasaran Astra Honda Motor Margono Tanuwijaya juga turut hadir pada acara tes berkendara tersebut.

Menurutnya, motor itu menggunakan sasis yang lebih ringan dan massa diarahkan ke titik pusat.

Pada saat pengetesan, memang terbukti bahwa CBR terbaru itu lebih ringan daripada versi pendahulunya.

Bukan hanya itu, sisi depan All New CBR 150R memiliki tampilan yang lebih rendah dan ramping untuk memberikan pandangan lebih bebas bagi pengendaranya sekaligus memberikan rasa lebih dekat dengan jalan.

Namun, bagi yang sudah terbiasa dengan sisi depan yang lebih tinggi, pada versi itu akan merasakan kibasan angin yang kencang menerpa helm.

Hal itu disebabkan sisi depan hanya lebih tinggi sekitar 5-10 cm dari tangki bensin.

Sisi tampilan dan desain instrumen panel terlihat lebih modern dengan ukuran yang lebih ramping.

Di dalamnya terdapat indikator digital yang mudah dilihat dan aeroplane fuel cap yang semakin mempertegas karakter racing yang agresif.

Pengendara pun dapat dengan mudah mengetahui posisi gigi yang sedang digunakan melalui gear indicator.

Dengan mengusung mesin 150 cc, DOHC, 4-valve 6-speed, serta berpendingin cairan (liquid-cooled), performa yang dihasilkan semakin tinggi dengan tenaga 12,6 kW (17,1 PS) di 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm/7.000 rpm.

Gigi 1 CBR teranyar itu mampu menembus kecepatan hingga 43 km/jam.

Gigi 2 mampu menyentuh angka 70 km/jam dan pada gigi 3 dapat mencapai kecepatan 91 km/jam.

Percepatan hingga gigi 6 membuat pengendara dapat menyesuaikan performa dan kecepatan yang diinginkan.

Penampilan fisik All New CBR itu sangat membanggakan pemiliknya karena terlihat menawan mulai lampu depan, kaki-kaki, full fairing, hingga bentuk badannya.

Banyak pihak bahkan mengakui CBR terbaru itu jauh lebih unggul daripada model sebelumnya dari sisi desain dan tampilan motor.

Jok belakang untuk penumpang memiliki ukuran yang bersahabat ditambah dengan spatbor belakang yang bisa dilepas sesuka hati.

Meskipun begitu, jok belakang memang dirasa tidak seempuk jok pengendara.

Sama dengan motor sport dari pabrikan lainnya, memang agak susah untuk naik ke jok belakang motor tersebut.

Secara keseluruhan, performa tunggangan baru Honda itu sangat layak untuk dimiliki pecinta motor sport, baik untuk aktivitas harian maupun untuk berkendara di lintasan balap. (Mus/S-3)