Daya Saing Produksi Otomotif Indonesia Kalah Dari Thailand

PRESIDEN Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Masahiro Nonami menginginkan Indonesia menjadi basis ekspor dengan kandungan rasio konten lokal mencapai 100%. Namun itu belum mungkin terjadi saat ini karena daya saing produksi otomotif Indonesia dari sisi biaya produksi masih kalah 2% ketimbang Thailand.

"Satu hal yang mau dipahami kami lakukan ekspor produk harus bersaing dengan produk-produk di negara lain seperti Thailand, Malaysia, dan Jepang. Kalau tidak lokalisasi bahan baku maka daya saing dari spek biaya kalah 2%. Saya minta pemerintah supaya dorong lokalisasi bahan baku atau mentah," tuturnya dalam konferensi pers Line Off Ceremony the All New Sienta Made in Indonesia di Karawang Plant #2, Kawasan Karawang International Industry City (KIIC), Jawa Barat, Senin (25/7).

Secara rinci, menuturkan 60%-70% dari seluruh biaya produksi otomotif itu sesuatu yang dibeli dari supplier. Jika supplier produksi komponen suku cadang atau racing maka 50% dari biaya pokok produksi supplier adalah bahan baku.

"Untuk racing, jika impor bahan baku dari Thailand dan Singapura dilakukan, maka biaya logistik mesti ditambah 5%," hitung Nonami. Bila demikian, maka biaya logistik pabrik di Indonesia 5% lebih tinggi dari Thailand yang mengakibatkan jumlah biaya produksi dari bahan baku juga lebih tinggi 2% ketimbang Thailand.

Hal itu perlu dibenahi oleh pihak TMMIN bekerja sama dengan pemerintah. Nonami optimis bila lokalisasi bahan baku dilakukan industri otomotif Indonesia tidak kalah saing dengan Thailand. (OL-2)